秋天的新西蘭，一大特點就是其絢麗的色彩，不少朋友都摩拳擦掌躍躍欲試，希望駕駛車輛行駛在新西蘭的黃色、金色、橙紅色與蔚藍的天空之間自由馳騁。

作為發達的資本主義國家，新西蘭的道路标識、路面和管理都相當先進與完善，警察叔叔開罰單也是相當一絲不苟的。當然隻要按照規矩行駛，那麼您在新西蘭的自駕之旅将是完美、惬意、終生難忘的。

在新西蘭北島和南島境内，高速公路、居民區公路、郊區公路的路面行駛條件往往是不同的，而這些路面在不同的天氣條件下，也會對汽車的操控産生不同的影響，所以駕駛員應該警惕變化、安全前行。下面看新西蘭網站帶您了解一下，新西蘭常見的三種路面類型。

瀝青路面在新西蘭的大城市和城市周邊最普遍，黑黝黝的路面比較平滑，道路承載能力強，汽車行駛在上面噪聲較低，對于汽車輪胎的磨損也較低，路面對于汽車的反饋非常清晰，駕駛感覺最好。

天氣晴好路面幹燥的時候，瀝青路面可以提供良好的整體抓地力；但是當下雨或是路面有霧氣露水的時候，防滑性會大幅度降低；所以，天氣不好的時候注意在瀝青路面上要小心駕駛，增加跟車距離，彎道的時候提前減速。

碎石封層路面英文名Chipseal / Chip-seal，這種路面在中國大陸不常見，是一種較為廉價且耐用的路面鋪設方式，在新西蘭有很多開放式道路、居民區道路、甚至是高速公路，都使用這種路面。

路面上，就是用瀝青混合一層小小的碎石，在路基上直接鋪設，比瀝青路面要薄，也沒有在表層使用“細料”，所以給人的感覺是粗粗的，光腳走在上面會感覺有點“硌腳”。

碎石封層路面在低速情況下産生的路噪就挺大，随着車速的提高，噪音的增加會更加明顯，所以很多在新西蘭開過車的朋友都覺得，為啥新西蘭的車子在高速公路上車内噪音這麼大，實際上就是路面造成的。

另外，由于路面粗糙，所以對于輪胎的磨損也較大，而且司機會明顯感覺到路面通過前車輪産生的細碎的颠簸通過傳動裝置直接反饋在方向盤上。

不過，碎石路面也有它的好處，新西蘭每年雨水較多，在這種路面上潮濕天氣對于汽車抓地力的影響較小，能夠縮短緊急情況下刹車的距離，所以新西蘭境内最常見的公路就是用的chipseal路面。

這種路面的鋪設成本低，施工工期短，壽命比瀝青路面長，後期維護次數也可以相應的減少；可以說是最适合新西蘭國情的道路。

如果您去一些遊人較少、山高路遠的地方，您可能會碰到碎石路面，英文名稱Unsealed surface，這是比較難開的一種路面，在路基之上就鋪設了一層小小的碎石子而已。

車輪行駛在上面，由于小石子的存在不會對路基産生直接的壓力造成損壞，但是小石子存在于車輪與道路之間會嚴重降低抓地力，所以您務必要按照新西蘭道路交規roadcode的要求，以不超過30公裡(或者更低)的速度在上面行駛。

因為高速行駛的車輛在碎石路面上不僅直線刹車距離會增長，在拐彎的時候也可能由于側向力過大造成輪胎的橫向移動，這很危險，因為這種路面通常都在山高路險的地方，駕駛的不謹慎會産生非常嚴重的後果，比如說漂移·······特别在雨雪天·······

另外，幹燥的天氣下這種路面行駛會在車後揚起很大的灰塵，讓後車視線不清；而後車輪也會把路面上的小石子揚起來，如果您在這種路面上跟車，請務必打開前大燈、遠離前車，讓您的視線變得清晰且确保您的擋風玻璃不會被前車帶起來的小石頭擊中産生裂紋。

當然，自駕出遊總是要勞心勞神的，特别是從中國過來新西蘭自駕的話，還存在着左右相反、交規不同以及路況不熟等嚴重影響安全的因素，因此還是推薦大家參加我們的喜洋洋假期，從南島到北島、1天到15天全面覆蓋！再加上中旅假期的斐濟、大溪地、庫克群島、澳洲等太平洋群島線路，在南半球玩上一兩個月真是毫無壓力啊！詳情請關注我們cts-xyy後在最下方菜單中查看！